القاهرة (خاص عن مصر)- تحرز شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية تقدمًا كبيرًا في سوق المملكة المتحدة، حيث تشير التوقعات إلى أن أكثر من 400 ألف سيارة كهربائية صينية الصنع ستكون على الطرق البريطانية بحلول عام 2030.

بحسب صنداي تايمز، وفقًا لشركة شركة أوتو تريدر Auto Trader، وهي سوق سيارات رائدة عبر الإنترنت، من المتوقع أن تشكل هذه المركبات 25% من جميع السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة بحلول الوقت الذي تفرض فيه الحكومة حظراً على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة.

يأتي هذا التحول على الرغم من المخاوف بشأن أمن البيانات وجودة المركبات والتوترات الجيوسياسية المحيطة بالتكنولوجيا الصينية.

الأسعار التنافسية تدفع اختراق السوق

كانت شركات صناعة السيارات الصينية تستهدف المملكة المتحدة بقوة بمركبات بأسعار جذابة، وتُعد موديلات مثل Leapmotor T03، التي يبدأ سعرها من 15.995 جنيهًا إسترلينيًا، وGWM ORA 03، التي تبدأ من 24.995 جنيهًا إسترلينيًا، من بين الخيارات التي تناسب الميزانية والتي تكتسب زخمًا.

على مدار العام الماضي، تضاعف عدد السيارات الكهربائية المتاحة بأقل من 30 ألف جنيه إسترليني في المملكة المتحدة من تسعة إلى 29، مما يجعل التنقل الكهربائي أكثر سهولة للمستهلكين البريطانيين.

وأكد المدير التجاري لشركة شركة أوتو تريدر، إيان بلامر، على الدور الاستراتيجي الذي تلعبه العلامات التجارية الصينية في انتقال المملكة المتحدة إلى التنقل الكهربائي، وذكر بلامر: “إن قدرتهم على تقديم مركبات كهربائية عالية الجودة وبأسعار معقولة تكسب السائقين الأصغر سنًا، الذين يشكلون أهمية حاسمة للتبني الجماعي للسيارات الكهربائية”.

ومع ذلك، أشار أيضًا إلى التحديات التي تواجهها هذه العلامات التجارية في كسب ثقة المستهلك، وخاصة بين المشترين الأكبر سنًا الذين يظلون متشككين في جودة المركبات وسلامتها.

اقرأ أيضا.. القوات الكورية الشمالية في روسيا تخضع لإعادة التدريب بعد خسائر فادحة

مواقف متباينة للمستهلكين تجاه السيارات الكهربائية الصينية

كشف استطلاع أجرته شركة أوتو تريدر على ما يقرب من 4000 شخص بالغ عن وجود انقسام جيلي في المواقف تجاه السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، وفي حين أعرب 41% من السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 55 عامًا عن مخاوفهم بشأن مخاطر أمن البيانات والخصوصية، أظهر المستهلكون الأصغر سنًا نظرة أكثر إيجابية.

ومن بين أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و34 عامًا، انجذب 57% إلى السيارات الكهربائية الصينية بسبب قدرتها على تحمل التكاليف والتكنولوجيا المبتكرة.

وصف مارك بالمر، رئيس الاستراتيجية في أوتو تريدر، الشركات المصنعة الصينية بأنها “طموحة للغاية”، حيث يتطلع العديد منها إلى أحجام مبيعات كبيرة في المملكة المتحدة، وعلى عكس الاتحاد الأوروبي، الذي فرض تعريفات جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، اختارت حكومة المملكة المتحدة عدم اتخاذ مثل هذه التدابير، مما يجعل بريطانيا وجهة جذابة بشكل خاص لصادرات السيارات الصينية.

وأشار بالمر إلى أن “نحن أكثر جاذبية لهذه الشركات المصنعة بنسبة 100% ولدينا سوق قوية حقًا للسيارات الكهربائية”، مسلطًا الضوء على الميزة الاستراتيجية للمملكة المتحدة.

المخاوف بشأن أمن البيانات والمخاطر التكنولوجية

على الرغم من الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية الصينية، لا تزال المخاوف قائمة بشأن أمن البيانات ومخاطر التجسس المحتملة المرتبطة بالتكنولوجيا الصينية، وقد أقر آندي بالمر، وهو أحد المديرين التنفيذيين السابقين في أستون مارتن ونيسان، بهذه المخاوف لكنه حذر من استهداف الصين.

وقال: “إن الإلكترونيات الذكية وبرامج الذكاء الاصطناعي ظاهرة من ظواهر عصرنا، وهي مضمنة في كل شيء نملكه تقريبًا، وربما يكون الخطر من الهواتف أعظم من الخطر من السيارات الكهربائية”، مؤكدًا على السياق الأوسع للثغرات التكنولوجية التي تتجاوز قطاع السيارات فقط.

تغير تصورات المركبات المصنوعة في الصين

تعكس دراسة قادمة أجرتها شركة الاستشارات السوقية Escalent هذه المشاعر، حيث تكشف أنه في حين تميل التصورات العامة للمنتجات الصينية إلى التخلف عن تلك الموجودة في الدول الأخرى، فإن الفجوة أضيق في قطاع السيارات.

أشار مارك كاربنتر، المدير الإداري لشركة Escalent في المملكة المتحدة، إلى أن المستهلكين البريطانيين منفتحون بشكل متزايد على شراء السيارات المصنوعة في الصين، شريطة أن تقدم أسعارًا وجودة تنافسية.

في غضون ذلك، رفض دان سيزار، الرئيس التنفيذي لشركة المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة، المخاوف بشأن المركبات الكهربائية الصينية ووصفها بأنها “إثارة للخوف لا أساس لها”، وأكد أن “المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين من بين الأفضل في السوق، وبأسعار معقولة، وتنتجها شركات مرموقة ملتزمة ببناء إرث قوي”.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط